Я много слышал о прекрасной природе Байкала и давно мечтал съездить, посмотреть на него своими глазами. Останавливали только сложность перелета и относительная дороговизна билетов, но, наконец-то, в марте 2018 не осталось причин откладывать эту поездку.

Байкал это довольно большое озеро и бывалые туристы рекомендуют планировать не меньше 2-3 недель на путешествие по всем самым интересным местам озера. У нас, к сожалению, было только 5 дней, поэтому в качестве цели своего путешествия я выбрал одно место — остров Ольхон. Чтобы добраться до Ольхона от Москвы нужно потратить около 5,5-6 часов на перелет до Иркутска и еще около 5 часов на путь от Иркутска на машине. Расстояние от Иркутска до поселка Хужир на Ольхоне около 300 километров, большая часть пути идет по континенту и не имеет никаких сложностей. Сложности начинаются при достижении переправы с континентальной части на остров. Зимой Байкал замерзает и примерно с середины января до конца марта (интервал может меняться год от года в зависимости от погоды) переправиться на остров можно по льду Байкала прямо на обычных машинах. Это самый простой и дешевый способ.

Всем привет. Предлагаю вашему вниманию свой перевод поста “CPU Utilization is Wrong” из блога Брендана Грегга.

Метрика загруженности процессора (CPU utiliztion), которую все мы привыкли использовать, обычно понимается неправильно. Что такое загруженность процессора? То насколько процессор сейчас занят работой? Нет, это не так, и да, я говорю о метрике %CPU, которая используется всегда и везде, в каждой утилите мониторинга производительности, например в top(1).

Как вы думаете, что значит нагрузка на процессор 90% на картинке ниже? Вот что это значит на самом деле:

В марте 2017 съездил в короткое путешествие, чуть больше чем на одну неделю, в Берлин, Роттердам и Дюссельдорф. Маршрут получился не самым оптимальным, слишком много переездов за такой короткий интревал, но все равно интересным: Москва — Берлин — Роттердам — Берлин — Дюссельдорф — Берлин — Москва. Все перемещения кроме поездок из и в Москву это разные местные поезда.

К своему сожалению я забыл дома зарядник от фотоаппарата, а аккумулятор был на нуле. Новый зарядник купил не сразу, поэтому фотки начинаются с Роттердама. Хотя это не страшно, в Берлине я уже бывал дважды в 2012 и 2013, поэтому увидеть что-то новое не рассчитывал.

Тем не менее, в глаза бросилось несколько особенностей. Во-первых, стало сильно больше грязи на улицах, больше запахов продуктов жизнедеятельности человека в переходах метро (и тем хуже чем дальше от центра города), больше стен, расписанных дилетантскими граффити, хотя следует отметить, что и очень красивых рисунков на стенах не мало:

Во-вторых, в городе очень мало движухи для туристов. Просто послоняться по городу, как это было, например в Праге, послушать уличных музыкантов, пожевать местную еду, поглазеть по сторонам не получится, всего этого практически нет. На моих глазах полицейские прогнали уличных музыкантов, которые только начали свое представление.

Не смотря ни на что, город очень комфортный для жизни: транспортная система гораздо эффективнее чем в Москве и даже в часы пик нет таких толп людей как в московском метро. В городе множество недорогих кафешек, здесь в кафешке Chan я попробовал самый вкусный Том Ям за пределами Таиланда и самый вкусный вок за пределами Азии в какой-то дешевой забегаловке.