В конце марта - начале апреля 2014 года ездил на Мальту. Решил совместить приятное с полезным: отдохнуть у моря и подтянуть свой английский язык. Март-апрель на Мальте это еще низкий сезон (высокий начинается в мае). С одной стороны это хорошо: цены на жильё, обучение и аренду авто в это время сильно ниже летних. С другой — не очень, температура воздуха не превышает 18 градусов, находиться на улице в такую погоду очень комфортно даже в самый сонцепёк, но вот купаться в море еще рановато.

Полный фотоотчет о поездке можно посмотреть в фотогалерее.

Я уже несколько раз бывал в Европе, но обычно попадал сюда на новогодние каникулы, а в это время погода здесь, как и в России, не самая лучшая, по этому я давно мечтал сгонять в Европу весной, в мае, когда природа расцветает и пейзажи становятся не такими унылыми как зимой.

В этом году в начале мая мне выдалсь возможность на три дня съездить в комадировку в Берлин, после чего я остался в Европе в отпуск на две недели и прокатился по Германии, Франции и Италии с заездом в Люксембург и Монако.

Примерный маршрут был спланирован заранее и выглядел примерно так: сначала 3 дня в Берлине в деловой поездке, затем еду на поезде во Франкфурт, там встречаюсь с другом, кототрый приедет туда из Милана на арендованной машине. Далее едем из Франкфурта через Страсбург и Люксембург в Париж, после пары дней в Париже держим путь на юг Франции в Марсель, из Марселя по Лазурному Побережью в сторону Италии (там это побережье зовется Лигурийским) и затем в Милан, а из Милана самолетом в Москву.

Билет в Берлин мне оплачивала компания, обратно летел за свой счет, но это даже и хорошо, так как я получил возможность лететь обратно откуда мне удобно, а не из Берлина. Билет на поезд в первый класс из Берлина во Франкфурт я купил сильно заранее до поездки и он обошелся мне всего в 65 евро, если бы брал его день в день, то пришлось бы раскошелиться на 145 евро за первый класс или 125 за второй (билет брал тут: http://bahn.de).

Отчет о путешествии по Перу и Боливии. Часть 2.

Это вторая часть отчета о путешествии по Перу и Боливии. Первая часть доступна здесь.

В Ла Пас мы прилетели около 10 утра (2 часа полета) и без промедления поехали на автовокзал где купили билеты до Оруру, откуда дальше поездом должны быль добраться до Уюни. Боливийские автобусы не отличаются комфортом. Духота, спертый воздух, орущие дети, дребезжащая музыка, доносящаяся из дешевых наушников десятка пассажиров. В общем, эта четырехчасовая поездка не доставила удовольствия.

Добравшись до Оруру мы поехали на железнодорожный вокзал где у нас были забронированы (но не выкуплены) билеты на вечерний поезд до Уюни. Как-то так получилось, что о нашей брони кассиру было ничего не известно, билетов в самый комфортный вагон уже не было, пришлось ехать в вагоне среднего класса (40 боливианов). Хотя обратно мы ехали в самом дорогом вагоне (90 боливианов) разницы между ним и вагоном среднего класса я не увидел, за исключением того, что в дорогом вагоне бесплатно раздали по бутерброду.

До Уюни мы добрались в 2 часа ночи, заселились в первый попавшийся отель, а утром купили билеты на обратный поезд. Здесь у нас была зарезервирована трехдневная экскурсия по окрестностям Уюни и, на этот раз, эта бронь внезапно не исчезла.

Вокруг Уюни множество природных достопримечательностей. Кроме солончака здесь есть долина гейзеров, лагуны с розовыми фламинго, заповедник с дикими животными и просто множество мест с красивыми видами. Беда в том, что расположены все эти достопримечательности очень далеко друг от друга: до самых далеких точек 6 дней пути на автомобиле. По этому здесь распространен такой тип экскурсий: группа туристов от одного до семи человек арендует джип с водителем и поваром и вся эта компания несколько дней катается по округе солончака. Водитель одновременно является гидом и во время поездки рассказывает о местных красотах.

Так как в этой глуши в деревнях часто нет ни проточной воды, ни электричества, все необходимое для приготовления еды: газовую горелку, запас воды, продукты проводники берут с собой.

Отчет о путешествии по Перу и Боливии

С 23 февраля по 10 марта укатил в отпуск, на этот раз, впервые жизни, решил поехать в Южную Америку и посетить Боливию и Перу. Когда-то давно, лет 5 назад, я прочитал в «Максиме» о солончаке Уюни (Salar de Uyuni) и загорелся желанием увидеть его. Солончак Уюни — это самое большое в мире высохшее соляное озеро, в июне-августе оно выглядит как гигантская белая пустыня с идеально ровной поверхностью. В декабре-марте эта пустыня покрывается слоем выоды, глубиной в несколько сантиметров, от чего вся её превращается в гигантское зеркало, в котором отражается чистое небо и облака. Люди, стоящие на этом зеркале, выглядят так, будто ходят по поверхности воды.

В первый же день на Бали я взял урок катания на сёрфе. Оказалось что этот спорт требует большей физической подготовки чем может показаться на первый взгляд! Учиться было очень интересно и я уже размечтался о том, что все 6 дней, которые мы запланировали провести на Бали, буду кататься доске. К сожалению в этот день я ооочень сильно обгорел, настолько сильно что пришлось обратиться к врачу который в течение двух дней делал мне какие-то процедуры для залечивания ожога, а оставшееся время я ходил в повязке, с которой нельзя было купаться. Очень обидно было провести столько времени в таком месте и не купаться совсем :( Правда кроме пляжей на Бали есть множество мест достойных посещения. Весь остров реально объехать дня за два, такси на целый день стоит около 500 тысяч рупий (50 баксов), причем это официальная такса, по такой цене такси можно забронировать хоть в отеле. Мы, правда, изначально этой цены не знали, по этому взяли таксиста на улице и в итоге заплатили ему 600 тысяч за день, за который мы успели объехать пол острова.

В Джокьякарту поезд прибыл в 12 часов ночи и как только мы вышли за пределы местной железнодорожной платформы (назвать вокзалом это сооружение язык не поворачивается) к нам сразу прицепился местный “френд” по имени Бенни, который пообещал показать нам самый хороший и недорогой отель. Бродить ночью по незнакомому городу в поисках гостиницы желания не было, по этому мы доверились новому другу, который не обманул, привел в достаточно приличный отель, в котором мы оплатили сначала одну ночь, а на следующее утро, пошатавшись по окрестным гостиницам, решили остаться здесь и на вторую ночь. Бенни потом еще ходил за нами тенью целый день и как только мы собирались потратить деньги (пообедать, сдать вещи в прачечную, заказать такси) появлялся возле нас так, будто бы это он нас привел в это заведение. Потом он наверняка брал какой-то свой процент с владельцев посещенных нами кафешек, но зато у нас, в отличии от кубинских френдов, денег за свои услуги никаких не просил, а в конце куда-то пропал даже не попрощавшись. Удивительный дядька.

Практически для всего нашего путешествия мы заранее купили билеты, кроме билетов на поезд Джакарта — Джокьякарта и билетов на самолет с острова Ява (Джокьякарта) до острова Бали (Денпасар). Сделали мы так для того чтобы уже на месте решить сколько времени проведем в Джакарте и Джокьякарте, по этому утром первого дня пребывания в Джокьякарте мы прикинули сколько времени понадобится на осмотр достопримечательностей и купили билеты на самолет до Денпасара. По нашим расчетам в Джокьякарте достаточно было провести всего 2 ночи (с учетом той одной которую мы там уже были): один день потратить на осмотр Боробудура и Прамбанана, а во второй день забраться на вершину вулкана Мерапи (всего-то 2,9 километра высотой) после чего вечером того же дня можно будет улететь на Бали.

За первый день мы осмотрели храмы Прамбанан и Боробудур, которые оказались очень похожими на камбоджийский Ангор Ват. Прогулка по этим местам была очень приятной, но из за того что Индонезия находится в южном полушарии Земли, сейчас там идет не зима, как у нас в северном полушарии, а лето — сезон дождей. В отличии от Таиланда, в котором я два раза бывал в сезон дождей и в котором эти дожди не сильно портят отдых, так как заканчиваются достаточно быстро, в Индонезии дожди длились по много часов, часто выпадали днем и немного подпортили нам осмотр древних храмов.