Ирландия — это небольшое государство, занимающее большую часть одноименного острова на севере Европы. Оставшуюся часть острова занимает Северная Ирландия, входящая в состав Великобритании. В столице Ирландии — Дублине — живет около 1 миллиона человек, а мне довелось посетить второй по величине город — Корк — с населением около 250 тысяч (так и хочется добавить “уников в сутки”) человек.

Первое что бросается в глаза еще на подлете это то насколько Ирландия зеленая страна. Весь остров покрыт зеленью и это несмотря на март и температуру около 5 °С. Города в Ирландии малоэтажные, на окраине Корка дома не превышают 2 этажей, ближе к центру редко могут достигать 4-5 этажей. Здесь же, в Корке, находится самое высокое здание в Ирландии — 17 этажей и 71 метр высотой. И это, я напомню, второй по величине город Ирландии. За время моей поездки я успел посетить еще 2 города — Килларни и Мидлтон (до Дублина пока не добрался), здесь таких “небоскребов” и вовсе нет.

Вторая особенность, на которую я обратил внимание — обогрев помещений. Центрального отопления, как я понял, тут нет, каждый выкручивается как может. Поэтому по утрам в ресторане отеля приходилось сидеть в верхней одежде, так как недавно включенный сотрудниками обогреватель еще не успевал прогреть помещение. В офисе (забыл уточнить, ездил я сюда по работе) у нас был свой обогреватель, поэтому работать можно было вполне комфортно, а вот в коридоре и на кухне стоял дубак.

Вообще, местные производят впечатление закаленных людей. Тогда как я ёжился от холода, надевал шапку и потуже затягивал капюшон ирландцы запросто могли гулять вообще без шапок и курток.

Пишу продолжение поста Первые впечатления о Праге.

Обмен валюты

С честными обменными пнуктами в центре Праги туго. Все обменники можно разделить на 3 типа. Первый тип обменников берет комиссию с операций от 5 до 20 (!!!) процентов. Второй тип предлагает сильно заниженный курс обмена: при реальной цене примерно в 27,60 крон за евро такие обменники предлагают по 19-20 крон за евро. При этом такие обменники часто завлекают большой надписью типа “комиссия 0%”. И только третий, честный, тип предлагает более или менее адекватный курс (около 27,20 крон за евро) и нулевую комиссию.

Такими драконовскими тарифами на обмен валюты могут похвастаться и обменные пункты под вывеской с громким брендом типа Western Union. Поэтому всегда важно уточнять у кассира сколько крон он даст в обмен на вашу валюту.

Разумеется, весь центр города утыкан обменниками первого и второго типа, а честные обменные пункты нужно поискать (они есть, только обычно не на самом видном месте). И, несмотря на совершенно невыгодный курс, я не раз замечал людей пользующихся их услугами.

В конце марта - начале апреля 2014 года ездил на Мальту. Решил совместить приятное с полезным: отдохнуть у моря и подтянуть свой английский язык. Март-апрель на Мальте это еще низкий сезон (высокий начинается в мае). С одной стороны это хорошо: цены на жильё, обучение и аренду авто в это время сильно ниже летних. С другой — не очень, температура воздуха не превышает 18 градусов, находиться на улице в такую погоду очень комфортно даже в самый сонцепёк, но вот купаться в море еще рановато.

Полный фотоотчет о поездке можно посмотреть в фотогалерее.

Я уже несколько раз бывал в Европе, но обычно попадал сюда на новогодние каникулы, а в это время погода здесь, как и в России, не самая лучшая, по этому я давно мечтал сгонять в Европу весной, в мае, когда природа расцветает и пейзажи становятся не такими унылыми как зимой.

В этом году в начале мая мне выдалсь возможность на три дня съездить в комадировку в Берлин, после чего я остался в Европе в отпуск на две недели и прокатился по Германии, Франции и Италии с заездом в Люксембург и Монако.

Примерный маршрут был спланирован заранее и выглядел примерно так: сначала 3 дня в Берлине в деловой поездке, затем еду на поезде во Франкфурт, там встречаюсь с другом, кототрый приедет туда из Милана на арендованной машине. Далее едем из Франкфурта через Страсбург и Люксембург в Париж, после пары дней в Париже держим путь на юг Франции в Марсель, из Марселя по Лазурному Побережью в сторону Италии (там это побережье зовется Лигурийским) и затем в Милан, а из Милана самолетом в Москву.

Билет в Берлин мне оплачивала компания, обратно летел за свой счет, но это даже и хорошо, так как я получил возможность лететь обратно откуда мне удобно, а не из Берлина. Билет на поезд в первый класс из Берлина во Франкфурт я купил сильно заранее до поездки и он обошелся мне всего в 65 евро, если бы брал его день в день, то пришлось бы раскошелиться на 145 евро за первый класс или 125 за второй (билет брал тут: http://bahn.de).